^{Port of Newcastle, Zdroj: splash247.com}

Najväčší uhoľný prístav v minulosti a dnes

História najväčšieho uhoľného prístavu siaha až do konca 18. storočia. Port of Newcastle bol uvedený do prevádzky v roku 1799 ako prvý komerčný prístav špecializovaný na vývoz uhlia v Austrálii. V priebehu vyše 200-ročnej histórie bol viackrát rozširovaný, vďaka čomu sa stal najväčším svojho druhu. Pôvodnú funkciu, ktorou je vývoz uhlia, plní dodnes, no k uhliu sa postupne pridali ďalšie komodity, najmä pšenica. Okrem exportu slúži aj na dovoz vybraných druhov palív.

Uhoľný prístav Port of Newcastle v číslach:

– prístav prevádzkuje 20 miest na kotvenie lodí

– za rok tu zakotví viac ako 2200 nákladných lodí

– ročne sa z neho vyvezie vyše 160 mil. ton uhlia

– vývoz uhlia tvorí 96 % podiel z celého exportu

– v najlepších rokoch zarobil vyše 15 mld. AUD^{Port of Newcastle, Zdroj: container-news.com}

Prístav musí prejsť zelenou transformáciou

Miliardové výnosy z vývozu uhlia budú čoskoro minulosťou, ak Port of Newcastle nezmení svoj chod. Jeho pôvodnej funkcii je osudnou zelená transformácia, ktorá chce poslať fosílne palivá na smetisko dejín. S tým príde aj koniec uhlia, ktoré je v súčasnosti ešte stále jednou z kľúčových surovín. Napriek tomu ale prístavu hrozí prepad príjmov. Dôvodom je ohlasované zatváranie uhoľných elektrární v neďalekom Hunter Valley, odkiaľ smeruje množstvo uhlia práve do prístavu. Vedenie tak nemá na výber a v snahe zachrániť vyše 200-ročný dopravný uzol musí pristúpiť k razantným zmenám, ktoré celý prístav transformujú na čistejší, šetrnejší a výnosnejší.

Diverzifikácia portfólia a dekarbonizácia

Práve rozšírenie portfólia a postupná dekarbonizácia prístavu má byť kľúčom k jeho „zelenej“ transformácii. V rámci týchto cieľov boli zverejnené aj prvé čísla a míľniky, dokedy majú byť dosiahnuté. Vzhľadom na očakávaný pokles dopytu po fosíliách chce vedenie prístavu znížiť podiel vývozu uhlia z celého exportu do roku 2030 na polovicu. Ak dokáže polovicu ziskov z vývozu uhlia nahradiť vývozom iných komodít, prípadne zarábať na chystaných výletných plavbách, z finančného hľadiska si ešte môže polepšiť. Za 1 tonu exportovaného uhlia si totiž účtuje 0,86 AUD, kým pri iných komoditách je to od 6 do 8 AUD. Nakoľko austrálske banky avizujú, že prestanú poskytovať úvery na investície do biznisu s uhlím, vyššie príjmy sa budú prístavu hodiť pri plánovanej dekarbonizácii. Tá sa má dokončiť v roku 2040, odkedy má byť prevádzka celého prístavu napájaná výlučne iba elektrinou z obnoviteľných zdrojov energie.^{Port of Newcastle, Zdroj: infrastructuremagazine.com.au}

Zdroj: Nehnuteľnosti.sk

Zdroj: innovationaus.com, offshore-energy.biz

Zdroj foto: splash247.com, container-news.com, infrastructuremagazine.com.au