Trať s desiatkami mostov a tunelov

Cestujúci čakajú na novú železničnú trať spájajúcu Kašmír s indickým vnútrozemím viac ako 20 rokov. Projekt Udhampur-Srinagar-Baramulla Rail Link (USBRL) začal naberať prvé kontúry v roku 1999. Výstavba v zložitom teréne a v náročných klimatických podmienkach sa neobišla bez realizácie viacerých mostov a tunelov, ktoré umožnia vlakom prechádzať drsným kašmírskym prostredím. Na tratiach s celkovou dĺžkou 119 km bude prejazdných 38 tunelov a viac ako 900 mostov. Jedným z nich bude vysoký oblúkový most vedúci rovno ponad rieku Čanáb.^{Zdroj: EPA – Jaipal Singh}

Najvyšší železničný most na svete

Most, ktorého výstavba si vyžiadala zhruba 28 000 ton ocele, patrí medzi kľúčové uzly novej železničnej siete. Jeho spojazdnenie zabezpečí celoročné dopravné spojenie vybraných lokalít v Kašmíre s vnútrozemskou časťou Indie. V súčasnosti sú tieto časti krajiny prepojené cestou, ktorá sa počas zimy kvôli počasiu na pár týždňov uzatvára. Časť Kašmíru tak ostáva odrezaná od zvyšku Indie. Tomu zamedzí nový most medzi dedinami Kauri a Bakkal, ktorý bol kvôli náročnému terénu nad riekou Čanáb a v jej tesnom okolí postavený až vo výške 359 metrov, čo z neho robí najvyšší železničný most na svete.^{Zdroj: Twitter – Darshana Jardosh}

Vlaky začnú premávať počas zimy

Najvyšší železničný most na svete je hotový, no na prejazd prvých vlakov si ešte nejaký čas počká. Dokončiť sa musia niektoré úseky trate, ktorá má byť spojazdnená v zime. Prvé vlaky by mali prejsť po moste s celkovou dĺžkou 1315 metrov na prelome rokov 2023 a 2024. Ako najreálnejší termín otvorenia mosta a jeho následného spojazdnenia sa aktuálne javí december 2023 alebo prvá polovica januára 2024. Otvorenie mosta za 168 mil. USD prebehne súčasne s otvorením celej železničnej trate. ^{Zdroj: Twitter – Darshana Jardosh}

Zdroj: nehnutelnosti.sk

Zdroj foto: incredibleindiaofficial.blogspot.com, EPA – Jaipal Singh, Twitter – Darshana Jardosh